Jean, le responsable de Trophy Moto, s'adresse à une clientèle de passionné, comme la plupart des exposants du Paris Tuning Show. Mais les siens, de passionnés, doivent aussi avoir un peu de culture...

Stéphane ne jure que par l'Amérique. Mais il a de sérieux arguments à moteur !

Xavier commercialise des Choppers aux allures de West Coast en région parisienne. Le rêve américain, c'est surtout dans la tête...

Le salon est ouvert au public du jeudi 22 février 2007 à partir de 14h, jusqu'au lundi 26 février 2007. Salon ouvert de 10h à 19h et nocturne le samedi 24 jusqu´à 21h. Il est installé au Parc des Expositions Paris-Le Bourget, sur les halls 3, 4, 5

Navettes gratuites toutes les ½ heures au départ de la gare RER du Bourget jusqu’au Parc des Expositions. 1ère navette 9h00 – dernière navette 20h00 (22h00 le samedi)

 Tarifs
- Plein tarif: 12 €
- Tarif groupe (à partir de 10 personnes, uniquement sur réservation): 10 €
- Tarif collectivité (à partir de 20 personnes, uniquement sur réservation): 9 €
- Tarif enfant (de 6 à 11 ans): 8 €
Salon déconseillé aux enfants de moins de 6 ans

 Réservations
Réservations à partir du mois de septembre au 0892 702 601 (*0,34 € TTC la minute) Dans le réseau FRANCE BILLET (Fnac, Carrefour, Géant) et sur le site Internet FRANCE BILLET

 Accès RER

 Accès voiture

Dépasser les limites, tel est le credo de Bike Color Racing. La dernière réalisation en date est proprement ahurissante : une Triumph Rocket III de 2300 cc qui - d’origine – est déjà un monstre de couple et de puissance. Comme si ce n’était pas suffisant, Bike Color Racing a préparé le moteur avec l’adoption d’un kit Nos. Résultat : pas moins de 220 chevaux qui répondent à la moindre sollicitation de la poignée droite. L’esthétique n’est pas en reste avec la suppression de tous les appendices inutiles. Exit les garde-boue et la selle passager, place à l’aluminium et aux pièces de qualités irréprochables.

Sellerie Fleury est le spécialiste de la réfection et la création des selles moto. Aucune limitation dans le
talent et l’imagination comme le prouve le CBR dont la peinture fait intégralement place au cuir. R1
Street Drag, GSX 1400 side car et GSX-R en Beast-Street sont autant d’autres exclusivités à découvrir.

Comme le démontre leur dernière réalisation, le staff de KMP aime surprendre et ne rien faire comme les autres. Sur le papier le projet tient du blasphème puisqu’il s’agit d’associer un cadre de Martin, un moteur de GSXR, un monobras de Mostro, une fourche de SBK et un kit Nos. Dans les faits, c’est une véritable oeuvre d’art à la finition irréprochable. Et en plus elle roule.